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449円

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商品の状態新品、未使用
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2枚セットです❤︎ バラ売り不可

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CX-5 KE後期型走行46000kmに使用したレビューですが、投入してしばらくしてから旧式のディーゼルのようなガラガラ音に変わりました。ガラガラ音がするのは1700回転くらいの緩やかな加速中のときです。巡航のような軽負荷や強めの加速のときはガラガラ音はしません。200kmほど走ってからコモンレール燃料噴射量再学習をしても音質は変わらず。投入から650km程度走行後、本製品を投入せずに満タン給油してしばらく走ったらマイルドな音質に戻りました。試しにもう一度投入してしばらく走るとまたガラガラ音に‥もう少し走らないと燃費やDPF再生頻度が変化したのか判断できませんが、現時点では顕著な変化はありません。本製品を投入すると何かしらエンジンに影響があることは確かだと思いますが、それが良い影響なのか悪い影響なのかはまだ判断できません。今のところ音の変化くらいなので、しばらく継続して使ってみる予定です。音が小さくなった、滑らかになったというレビューが多い中、私のように逆の現象が発生するケースもあるかと思います。商品としては、計量用の白ボトルが添付されているのみで使い勝手は良くないです。給油口にいれるときにも一苦労です。もし販売元の方が本レビューを見てくださっていたら、ボトルの代わりにPP/PE製のシリンジを添付いただけた方が良いと思います。成分は分かりませんが臭いも強く膨潤性がありそうなので、一般の個人が100均で入手できるシリンジではピストンがゴム製なのでマテコンが気になります。また、一般消費者向け商品ですのでSDSは公開せずとも、ボトルのラベルにGHSシンボルくらい記載しておくべきではないでしょうか。

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前のプラグを7~8000km程度使用し、ちょっとエンジンがかかりにくなってきたので、アマゾンで買ってバイク屋で変えてもらいました。冬場で冷えた日も割とエンジンがかかりやすい気がします。(プラシーボかもしれませんが)単気筒ならプチ贅沢で使ってみてもよいのでは。(差額はノーマル品と1000円程度)

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鍵が壊れて先にキーシリンダーだけ交換しましたが、最初からこちらの商品を買えば良かったです。スペアに取っておきます。

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ボートオーニング設置に間に合い助かりました。機会があれば次回もお願いしたいです。

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saka.meijin 5
CRF250L MD47 に装着しました。アウトレット品を購入、一度開封されていましたが、傷も無く新品と変わらないものを安く取り付けできました。また、精度が悪いとのレビューもあったため購入を悩みましたが、最終的にはデザインで購入を決め、ちゃんと取り付くのか?ドキドキしながら取り付けることに!私の取り付け作業手順を記載しておきますので良ければ参考になされてください。①左右のステーからビスを仮締めで取り付け(7?8割程度かな?)②ベース板を仮締めで取り付け(9割程度)③最後に片締めせず、少しずつ各ビスを本締め(②のベース板から本締めした方が良いかも?)私はこの手順で30分も掛からずに問題無く取り付けできました。ただ1点、ベース板を乗せた後だとマフラー側のステーの取り付けビスが少し締めにくかったです。※記載の内容は個人の感覚なので、正しい取り付け方法かは責任取れません。あくまでも参考程度に取り付けは自己責任で行って下さいね。

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